Brzdy po zimě: kontrola destiček, kotoučů a kapaliny

Zima je pro brzdy vašeho auta tou nejtvrdší zkouškou. Cestování v sněhu a mrazu, posypy na silnicích a especially vlhkost způsobují, že brzdový systém začíná pomalu selhávat. Když jaro vstoupí do svých práv, je čas podrobně zkontrolovat, co zimní měsíce na brzdách napáchaly. Nejedná se pouze o opotřebené destičky – pozornost si zaslouží také kotouče, a především brzdová kapalina, která v zimě trpí nejvíce.

Jak sůl a vlhkost poškozují brzdy

Zimní posypy obsahují sůl a chemické rozpouštědla, která vnikají do všech koutů brzdového systému. Když se auta myjí teplou vodou a pak parkují venku, vlhkost se usazuje na jednotlivých součástech a vytváří ideální prostředí pro vznik koroze. Na brzdových kotoučích se koroze objevuje jako rezivá vrstva, která může být v počátku povrchnější povahy, ale postupem času ji lze odstraňovat jen mechanickým čištěním – nebo v horších případech výměnou.

Brzdy používáme v zimě intenzivněji kvůli horším podmínkám na silnicích. Každé prudké brzdění v mrazu či ledu znamená zvýšené tření a tím pádem rychlejší opotřebení brzdových destiček. Sůl a vlhkost také zhoršují přilnavost destiček k kotoučům, což způsobuje, že brzdy mohou hlasitě pískají nebo se chují nepředvídatelně.

• Koroze kotoučů: Viditelná jako rezavá skvrna kolem kraje kotouče – první známka zimního poškození
• Vrstva soli na součástkách: Usazuje se i na pístcích, návěvech a na samotných destičkách
• Infiltrace vlhkosti do kapaliny: Brzdová kapalina hygroscopicky přitahuje vodu, což snižuje její účinnost

Kontrola brzdových destiček po zimě

Brzdové destičky jsou první věcí, kterou zkontrolujte. Odpovídající tloušťka destiček se obvykle pohybuje v určitém rozsahu dle výrobce – přesné údaje najdete v servisním manuálu vašeho vozidla. Po zimě se jejich opotřebení může jevit větší, než bylo plánováno, právě kvůli intenzivnějšímu používání a abrazivnímu účinku solí.

Pokud destičky vydávají high-frequency pískavý zvuk během brzdění, nemusí to být vždy známka, že jsou dosažené krajní meze – často jde o rezivou vrstvu nebo usazenou sůl, kterou lze odstranit. Avšak pokud za normálního brzdění slyšíte kovové skřípaní a pedál brzdě je měkký, je to vážný signál, že destičky možná dosáhly své životnosti.

Při kontrole zvažte i čistotu brzdového systému. Pokud si všimnete zbytků soli kolem pneu a kola, je vhodné celý brzdový systém důkladně opláchnou čistou vodou bez soli (nebo si to nechat provést v autoservisu). Osvědčená řešení nabízejí speciální čističe brzd a systému, které účinně odstraňují usazenou sůl a nečistoty.

Stav brzdových kotoučů – čemu věnovat pozornost

Brzdové kotouče jsou často přehlížejícím prvkem, ale jejich kontrola je stejně důležitá jako kontrola destiček. Po zimě si pozorně všimněte, zda kotouče nejsou zafarbené do hřdy-hnědé barvy. Lehká rezina na povrchu, kterou sám kotouč „sebou smete" během prvních pár brzdění, je normální. Pokud ale vidíte hlubší drážky nebo nerovnosti na brzdové ploše, je to signál pro výměnu.

Zůstávající vlhkost a usazeninová koroze také způsobuje, že kotouče mohou vytvářet vibrace při brzdění – cítíte to jako kolísavý pedál. Tuto vibaci lze někdy odstranit jednoduchým obroušením kotouče v kvalitní autoservisní dílně, avšak pokud je koroze hlubší, je výměna nezbytná.

• Povrchová rezina: Běžná po zimě, zmizí po prvních několika brzdních manévrech
• Drážky nebo rysy: Signál fyzického poškození – brzdová plocha už není rovnoměrná
• Nerovnorné opotřebení: Znamená možný problém se zarovnáním nebo vadným pístkem

Brzdová kapalina – nejzanedbávanější součást

Brzdová kapalina je jedním z nejdůležitějších prvků brzdového systému, a přesto ji často řidiči zapomínají kontrolovat. V zimě se vlhkost dostane do brzdové kapaliny mnohem snadněji – jednak přímým kontaktem s vlhkostí kolem kol, jednak prostupem přes vzduchovací otvor v nádobě s kapalinou. Čím více vody je v kapalině, tím nižší je bod varu kapaliny, což znamená, že při dlouhém či intenzivním brzdění dochází ke snazšímu odpařování a ztrátě brzdné síly.

Ideální je kontrolovat stav brzdové kapaliny pomocí speciálního tesovacího přístroje na vlhkost (tento test se běžně provádí v autoservisech). Pokud zjistíte, že kapalina obsahuje příliš mnoho vody, měla by být provedena výměna. Obvykle se doporučuje vyměňovat brzdovou kapalinu v určitých intervalech – přesné údaje si ověřte v manuálu výrobce vašeho vozidla. Provozní kapaliny správné kvality si můžete vybrat podle typu a normy vašeho vozidla.

Pozorně si také všimněte barvy kapaliny v nádobě. Měla by být čirá až lehce žlutá. Pokud je kapalina tmavá nebo zakalená, je to signál, že v systému dochází k degradaci kapaliny či usazování nečistot – výměna je pak naléhavější.

Jarní prohlídka – krok za krokem

Komplexní jarní prohlídka brzd by měla obsahovat následující body:

• Vizuální kontrola destiček skrz otvory v kole (bez rozebírání kola, pokud je to možné)
• Měření tloušťky destiček pomocí posuvného měřítka či speciálního měřidla (ideálně v servisu)
• Očištění brzdových kotoučů od soli a usazeninové reziny
• Test brzdové kapaliny na obsah vlhkosti (běžně dostupný v autoservisech)
• Kontrola hadic na viditelné praskliny nebo vlhkost
• Zkouška brzdové funkce – pedál by měl být pevný a bez opoždění odezvy

Pokud si nejste jisti zjištěním, neváhejte vyhledat kvalifikovaného automechanika. Brzdy jsou bezpečnostní prvkem, u kterého se nesmí šetřit.

Jak se vyhnout brzkovým potížím v příštím zimě

Aby se vám příští zima obešla bez větších brzkovách potíží, můžete v létě preventivně jednat. Po zimě si necháte brzdy důkladně zkontrolovat a případně vyměnit poškozené součásti. Během roku si čas od času přepláchejte brzdový systém běžnou čistou vodou – především pokud parkujete blízko solnicích, nebo jezdíte často po zimních silnicích.

Také se vyplatí během zimy evitovat zbytečné intenzivní brzdění, pokud je to možné. Což znamená věnovat větší pozornost předvídavému řízení – včasněji snižovat rychlost a vyhnout se prudkému brzdění na kluzké vozovce. Tím chráníte nejen brzdy, ale zvyšujete i vlastní bezpečnost a bezpečnost ostatních účastníků provozu.

Časté dotazy

Jak dlouho trvá kontrola brzd v servisu?

Běžná kontrola bez rozebírání kol trvá 15–30 minut. Pokud je zapotřebí rozebrat kola, vyměnit destičky nebo měřit kapalinu, vyhraďte si nejméně 1–2 hodiny. Přesný čas se liší podle stavu brzdového systému a obsazenosti servisu.

Je normální, že brzdy po zimě pískají?

Lehké pískání může být způsobené rezivou vrstvou na brzdových kotoučích, která se objevuje po zimě. To by mělo zmizet po prvních brzdních manévrech. Pokud pískání trvá déle, případně se jedná o hlasitější zvuk, je vhodné nechat si brzdy zkontrolovat.

Jak poznu, že je brzdová kapalina špatná?

Brzdová kapalina v nádobě by měla být čirá až lehce žlutá. Pokud je tmavá, zakalená nebo cítíte palčivou vůni, měl by být brzdový systém zkontrolován odborníkem. Přesný obsah vlhkosti lze stanovit pouze speciálním testem dostupným v autoservisech.

Po zimě neodkládejte kontrolu brzd na později – bezpečný přijezd s rodinou či kamarády není nic, čím by se mělo obchodovat. V nabídce provozních kapalin a brzdových součástí na Sparts najdete vše, co budete potřebovat k údržbě brzdového systému vašeho auta.